如果您觉得距离您第一次看到大众的复古电动小巴ID. Buzz 已经过去了很多年，那么您没有看错。它的名字出奇地贴切;在过去十年中，我想不出还有哪款车能引起那些通常不关心四轮交通工具的人们如此浓厚的兴趣。在概念车首次亮相近八年后，Buzz 在欧洲上市销售，并且已经销售了一年。现在轮到美国了，今年晚些时候将开始交付。
我们大约两年前试驾过欧洲版的 Buzz ，但可以肯定地说，即将在美国上市的版本更胜一筹。我们试驾的 Buzz 轴距较短，电池容量较小，只能坐 5 个人，而且如果你坐在后排，没有通风，车窗也不能打开。
市场将只推出轴距更长的 Buzz，轴距增加了约 10 英寸(250 毫米)。这为第三排座椅增加了空间，使其成为真正的七座车。后排座位应该更人性化一些，因为有通风口——我们正在等待试驾，看看后面是否有窗户可以打开。
三排座位的 Buzz 还配备了更大的电池组(91 千瓦时)，但复古造型的正面面积很大，EPA 估计后轮驱动 Buzz 的续航里程仅为 234 英里(377 公里)，我们确信这个数字会让许多耐心等待电动小巴的人感到失望。全轮驱动会使续航里程减少 3 英里(5 公里)。
起价略低于 60,000 美元
大家一直在耐心等待的另一件事是要知道它的价格是多少，而我认为人们不应该失望。欧洲规格的 Buzz 起价略高于 60,000 美元，座位少了两个，车载锂离子电池少了 8 千瓦时。如果你上个月问我，我估计 Buzz 的价格可能会超过 70,000 美元，包括进口关税和其他费用。
因此，当我发现 ID. Buzz Pro S 的起售价为 59,995 美元时，我感到非常惊喜，不过在这个价格下，您只能选择三种外观颜色(糖果白、深珍珠黑和都市银)和两种内饰主题(铜色和月光色)。