南非电力公司 Eskom 的配电部门为其车队的电气化奠定了初步基础。
尽管目前对于南非大规模电动汽车的可行性仍存在疑问，但 Eskom Distribution 的目标是到 2040 年实现其所有车辆的电气化。
作为实现这一目标的第一步，该部门于周四在豪登省米德兰的 Eskom 学习学院启动了首个电动汽车充电站。
其电气化战略试点项目将在南非的五个 Eskom 站点安装 10 个充电站，其中包括米德兰学院、布拉肯费尔(开普敦)、姆孔德尼(彼得马里茨堡)、特拉巴内(鲁斯滕堡)和姆邦贝拉的 Marathon CNC 站点。
这些车辆将为初始车队由 20 辆电动汽车 (EV) 组成，从轻型送货车到小型卡车。
该充电站是与 GridCars 联合设立的，配备 60kW 直流快速充电器以及 22kW 交流电充电器。
Eskom 表示，这些充电桩的尺寸非常适合车队车辆在夜间充电，同时也允许员工和访客在白天为他们的电动汽车充电(如果需要)。
Eskom Distribution 表示，这一举措将成为未来公司整个车队推出电动汽车的蓝图。
“该基础设施的成功启动是 Eskom 项目团队不懈努力的结果。他们的工作为未来电动汽车在南非交通领域发挥核心作用奠定了基础，”Eskom 在一份声明中表示。
2023 年，南非纯电动汽车销量增长了 85%，但仍仅占整体市场的 0.16%。尽管基数较小，但电动汽车市场可能会快速增长，2024 年第一季度的销量将比 2023 年同期增长 42.2%。
成本仍然是南非大规模推广电动汽车的一个阻碍因素，但价格较低的选择正在慢慢进入市场，例如比亚迪的海豚车型，售价为 539,900 兰特，以及大运月湖城市车，尽管最高时速仅为 100 公里/小时，但起价为 399,000 兰特。
至于充电基础设施，私营部门正在慢慢为南非的电动汽车车主推出公共充电站。
GridCars 在全国运营着 350 多个快速充电站，据信约占总数的 70%，而一家名为Zero Carbon Charge的公司计划在南非的乡村地区推出一个离网充电站网络，最终计划将这些充电站间隔约 150 公里。