在过去，在电动汽车的动力比 V8 发动机更强之前，汽车会生产大约五年才会进行改款。这种小修小补通常包括一套新的前灯、一些更大的车轮，也许还会更新仪表盘触摸屏。如果你真的很幸运，动力甚至可能更强一些。然后再过五年，这辆车就会被全新版本完全取代。
但电动汽车的情况就大不相同了。发动机和电池技术进步如此之快，以至于保时捷 Taycan 等汽车的中期改款——上市五年后看起来仍然焕然一新——包括了全面的重大改进。
将新款保时捷 Taycan 称为“改款”显然不公平。因为，虽然外观看起来与旧款一模一样(观察者会注意到新的保险杠和灯光设计)但内在却完全不同。
充电速度更快。充电速度快得多。老款 Taycan 已经是充电速度最快的汽车之一，如果能找到合适的充电器，最高充电功率约为 270 千瓦，但新款车型的充电功率高达 320 千瓦。今年早些时候，我在试驾一辆预生产原型车时亲眼目睹了它的运行，当时我惊呆了。现在，它只需 18 分钟就能从几乎没电的电量充到 80%。你几乎来不及找到服务站的卫生间，就又要出发了。
尽管电池容量仅略有提高(为 97 kWh)，但新电池组的重量更轻，续航里程也大幅增加。保时捷声称入门级 Taycan 的续航里程提高了 35%，如果驾驶得当，现在最多可以行驶 421 英里。它甚至声称，在这里驾驶动力超强的 Taycan Turbo S 可以实现每千瓦时 3.5 英里的效率。将其乘以容量，你会发现在加上一些再生制动后，续航里程将达到 340 英里。
然后是性能。Taycan 一直是一款速度很快的汽车——Turbo S 版的速度尤其快——但新款车型将速度提升到了另一个层次。双电机全轮驱动装置在正常行驶时可产生 775 马力，这比布加迪威龙之前制造的任何超级跑车都要大——请记住，这辆保时捷是一款实用的四座车，有两个后备箱。
但即便如此，保时捷仍有足够的后备力量。要使用全部武器，您需要停下汽车，通过方向盘上的拨盘选择 Sport+ 模式，然后稳稳踩下制动踏板并将油门完全踩到底。这将启动起步控制并解锁全功率，这意味着 952 马力和 1,110 Nm 的扭矩。现在将头靠在座椅上，抬起刹车并紧紧握住。