随着最后一辆捷豹 F-Type 从布罗姆维奇城堡的生产线下线，这不仅标志着一款标志性车型的终结，也标志着捷豹传奇历史上一个重要篇章的结束。这辆最后一辆是一辆 5.0 升 V8 敞篷车，颜色为 Giola Green，车顶为黑色，内饰为棕褐色温莎皮革，与 1974 年制造的最后一辆捷豹 E-Type 系列 III 敞篷车相得益彰。这两款车现在都存放在捷豹戴姆勒遗产信托 (JDHT) 中，体现了捷豹数十年来的创新和性能精神。
F-Type 于 2013 年在全球推出，2014 年在当地推出，标志着捷豹重返纯跑车领域，自 E-Type 停产近 40 年以来，捷豹从未占领过这一领域。它以敞篷车的形式首次亮相，随后又推出了轿跑车，俘获了汽车爱好者和评论家的心。它被评为 2013 年世界年度汽车设计奖，证明了其惊人的美学和卓越的工程设计。
在其生产周期内，捷豹共生产了 87 731 辆 F-Type，每辆都体现了英国豪华和性能的精髓。该车型阵容多样，从敏捷的四缸车型到轰鸣的 5.0 升增压 V8 发动机，都应有尽有，这会产生一曲机械狂怒的交响曲，而捷豹设想的电动未来将令人非常怀念。
心脏和灵魂
尤其是 V8 发动机，它是 F-Type 体验的核心和灵魂。它的增压动力输出和响亮的排气声在汽车和驾驶员之间建立了一种本能的联系，这是伟大跑车的标志。这款发动机不仅具有原始动力，还具有个性，这是电动机难以复制的。
捷豹决定在 2025 年前全面转向电动汽车 (EV)，并以即将推出的四门电动 GT 为先导，这是一个大胆的举措。虽然这符合全球向可持续发展和减少排放转变的趋势，但它引发了人们对该品牌未来身份的质疑。V8 的轰鸣声、汽油发动机的触觉反馈以及燃烧的原始快感都是定义捷豹跑车的元素。
电动汽车无疑具有诸多优势，包括瞬时扭矩、更低的排放和更安静的运行。然而，氢燃料和合成燃料的不断进步表明，在不牺牲内燃机的听觉和触觉乐趣的情况下，实现可持续发展的替代途径已经出现。尤其是氢燃料，为零排放的高性能汽车提供了光明的未来，有可能保留跑车的驾驶体验。