大众高尔夫 的下一代车型可能会采用电动汽车，但在此之前，公司的工程师正在研发迄今为止最热门的汽油动力R旗舰版本。
大众汽车全球发言人马丁·胡贝 (Martin Hube) 在Golf GTI Clubsport发布会上接受美国刊物《Road and Track 》采访时表示，大众正在开发一款受 Clubsport 启发的全轮驱动 Golf R 版本，但尚未批准投产。
“我们目前正在研发另一款有趣的汽车。他们正在考虑并研发高尔夫 R 的 Clubsport 版本，”Hube 先生说。
“我们将推出一款全轮驱动、更适合赛道的版本，然后还有标准版 Golf R。
“一方面，它(高尔夫 R)是一款扭矩大、适合公路行驶的跑车。另一方面，由于它有点重，所以它不适合赛道驾驶。”
“这款(正在研发的)汽车将成为未来的动力。我真的希望我们能够说服他们。”
据 Hube 先生介绍，Golf R Clubsport 将更轻、更强大，并使用改进的悬架装置，旨在缩短赛道上的单圈时间。
类似理念也应用于 Golf GTI Clubsports，传统上该车型受益于动力的提升、轻量化选项以及针对赛道使用(最新版本尤其针对纽博格林赛道)调校的悬架。
大众尚未发布其改款的“Mk8.5”高尔夫 R，但即将推出的 Mk8 车型搭载涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机，可产生 235kW 的功率和 400Nm 的扭矩(旅行车为 420Nm)。
迄今为止，高尔夫 R 最硬核的版本是20 周年纪念版和333 限量版，二者均可产生 245kW 的功率。
这里只售出了 50 辆 Golf R 20 Years，售价为 77,490 美元(不含上路费)，比当时的标准掀背车贵 8,500 美元。
目前还不清楚拟议的 R Clubsport 是否会成为这款汽油动力热门掀背车的最后一次欢呼，或者在当前这一代车型的运行过程中是否会推出其他热门车型。
下一代 Mk9 大众高尔夫将仅推出电动汽车，预计将于 2028 年在海外推出。
大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔 (Thomas Schäfer) 此前曾表示，该品牌计划在未来的 Golf GTI 和 Golf R 车型上继续采用电池供电。
2023 年 9 月，舍费尔在 接受英国出版物《Autocar》采访时表示：“展望未来，我们已经向世界展示了什么是 GTI，我们已经告诉世界什么是 R，因此再去教育人们(了解大众汽车的性能)是荒谬的。”
“GTI 和高尔夫一直都是传奇。我们会继续下去。我们需要有实质内容，有性能。我们正在开发一款性能(电动)车型，以推动 GTI 的发展。”