日产汽车继续对其位于英国桑德兰的工厂进行大力投资，加紧生产全新的 Leaf 电动汽车以及下一代全电动版本的 Juke 和 Qashqai SUV。
日产汽车加大对电动汽车的投入之际，该工厂已投入 30 亿英镑(58 亿美元)，这是日产汽车一项更广泛计划的一部分，该计划名为 EV360(发音为 EV three six zero)，计划到 2027 年 3 月，日产汽车将推出 16 款新电动汽车。
其中，八辆将为纯电动汽车，四辆将为 e-Power 混合动力汽车，四辆将为插电式混合动力汽车(与雷诺-日产-三菱联盟共享)。
日产还将在同一时间段内在全球推出 14 款新型内燃机汽车。
这笔数十亿美元的投资将用于三家超级工厂生产电动汽车电池(到 2028 年开始转向固态)和零部件，并有能力在同一生产线上生产电动汽车和内燃机 (ICE) 汽车。
日产在桑德兰的投资之后，将在美国和日本的工厂推行现代化计划，力求实现规模经济，到 2030 年使电动汽车的价格与内燃机汽车持平。
该品牌表示，到本世纪末，它将只向欧洲和其他成熟市场推出电动汽车。
在澳大利亚，这种情况不太可能发生，因为下一代日产 Navara将与三菱的 Triton合资生产，并提供标准 ICE 和插电式混合动力车型，而全电动车型仍在计划中。
就眼前而言，升级版的日产逍客和Juke(均将于今年晚些时候抵达澳大利亚)将受益于桑德兰工厂的巨额投资，该汽车制造商声称该工厂拥有全欧洲最低的公差和最高的质量检查标准。
例如，逍客的绝大部分生产过程(包括喷漆车间)都完全由机器人完成。这提高了工厂的效率，使百车缺陷率远低于前几代车型。
自 1986 年以来，桑德兰工厂一直是日产汽车的稳定制造部门，目前拥有 6,000 多名员工，并且作为供应链的一部分支持另外 30,000 个工作岗位。
日产表示，该工厂是欧洲最高效、产量最高的工厂，预计到 2023 年将生产 1100 万辆汽车。日产澳大利亚从桑德兰工厂进口 Juke、Qashqai 和(在停产之前)Leaf电动掀背车。
对于最近更新的逍客 (Qashqai)，桑德兰工厂仅用 14 小时便可从铝板和其他原材料开始生产出完全组装并喷漆的 SUV。
自 2006 年逍客投产以来，工厂每 140 秒就会有一台新机组下线。工厂部分区域周一至周五全天 24 小时运营。
截至目前，日产已在桑德兰生产了约 440 万辆逍客、140 万辆 Jukes 和 282,000 辆 Leaf，自该工厂成立以来，日产已在该工厂投资近 120 亿澳元。