梅赛德斯-奔驰终于在2024年北京车展正式亮相之前发布了量产全电动G-Wagon。这款车正式命名为G580，采用EQ技术，其预生产概念车(称为EQG)于今年2月初在新德里的BharatMobilityExpo上展出。
这个冗长的名字也表明了这家德国品牌的命名策略发生了变化。全电动G-Wagon保留了其预生产概念车的大部分视觉元素，除了一些变化。它看起来几乎与内燃机兄弟——最近改款的G450d一模一样。
梅赛德斯奔驰G-Wagon电动车：外观
如前所述，全电动G-Wagon的设计与其ICE兄弟车型相同，但略有不同，例如独立的EQ徽章和重新设计的封闭式照明前格栅，并配有亮黑色面板。它还配备了新的A柱、新的车顶扰流板和更光滑的引擎盖，风阻系数为0.44，而G-Class的风阻系数为0.48。
另一个显著的视觉亮点是可选的后挡板备用轮胎，可以用充电电缆支架替换。它配备了新的前后保险杠，装有带有隔间网格插件的气坝。总体而言，G580继承了标志性的G-Wagon四四方方的轮廓和固有的坚固性。
梅赛德斯奔驰G-Wagon电动车：动力系统规格
这是梅赛德斯首次正式公布G-Wagon的动力系统规格。这款车配备了一个巨大的116kWh高压锂离子电池，集成在梯形框架中，从而确保了较低的重心，并且一次充电的WLTP续航里程为473公里。电池安装在抗扭转外壳中，以防止水和灰尘侵入。
电池将能量传送至位于车轮附近的四个单独控制的电机，这些电机的总峰值输出为432kW(或580bhp)，扭矩为1164Nm，因此可实现永久全轮驱动系统。电池的充电速度最高可达200kW直流快速充电。
这些电机是专门为G580开发的，每个电机都由单独的2速变速箱驱动。至于性能，全电动G-Wagon的最高时速可达180公里/小时，可在不到5秒的时间内完成0-100公里/小时的加速。
梅赛德斯奔驰G-Wagon电动车：越野规格
全电动G-Wagon配备相同的独立前悬架，后部配备新的刚性轴，包含集成式电动驱动装置。不过，它配备了扭矩矢量控制带来的新虚拟差速锁。G580的另一个令人印象深刻的特点是涉水能力为850毫米，据说比其化石燃料兄弟车型高出100毫米。
这款电池驱动的G-Wagon在合适的路面上爬坡能力可达100%。在35度的斜坡上也能保持稳定。与传统的G-Wagon一样，G580也配备了低档分动箱，具有越野爬行功能，行驶速度可低至2公里/小时。