当前的992 代保时捷 911 已针对 2025 车型年进行了中期改款，其中的更新包括首次推出混合动力系统。
升级后的 2025 款 911 于周二发布，将于今年秋季上市，包括 Carrera、Carrera GTS 和 Targa 4 GTS 等级，目前混合动力系统仅在 GTS 等级中出现。
目前的 Turbo、Turbo S 和 GT3 RS 等级将保持不变，适用于 2025 款车型，不过 Turbo和 Turbo S计划进行更新，后者预计也将采用混合动力系统。升级版 GT3也应该会推出，不过目前还不清楚是否也会有升级版 Carrera S。
这款名为 T-Hybrid 的新型混合动力系统标志着 911 车型自 20 世纪 90 年代 996 代车型问世以来从风冷发动机转变为水冷发动机以来的最大变化。该动力系统由紧凑轻巧的电动机与 911 的标准 8 速双离合自动变速箱集成而成。
电动机本身可产生 54 马力，用于辅助内燃机，在这种情况下，内燃机是新开发的涡轮增压 3.6 升水平对置 6 缸发动机，本身可产生 478 马力。涡轮增压器还配有一个电动机，旨在在低转速时加速压缩机叶轮，以确保快速产生增压压力。与可在制动时回收能量的变速箱集成电动机一样，涡轮增压器集成电动机可从废气中回收能量。所有回收的能量都存储在容量仅为 1.9 千瓦时的小型电池中。使用小型电池意味着混合动力系统的额外重量仅为 103 磅。
911 混合动力系统与保时捷在赛车运动中使用的混合动力系统非常相似，工程师们从中汲取了灵感，其主要功能是提高性能，而不是降低油耗。Carrera GTS 的总峰值输出为 532 马力，比当前版本高出 59 马力，保时捷称其 0-60 英里/小时加速时间为 2.9 秒，比当前版本快 0.3 秒。最高时速为 194 英里/小时。
升级版 Carrera 沿用了现款 Carrera 的双涡轮增压 3.0 升水平对置 6 缸发动机，但进行了一些调整以提高功率。这些调整包括增加了现款 Carrera GTS 的涡轮增压器以及现款 Turbo 的中冷器。峰值功率为 388 马力，比现款 Carrera 高出 9 马力。
2025 款 911 的其他变化包括前大灯内部采用矩阵 LED 技术的新设计，现在集成了日间行车灯(以前它们是独立的单元)。尾灯也采用了新设计，改进的仪表板也经过了改进，保时捷称其更符合空气动力学。还提供新的车轮样式，尺寸在 19 到 21 英寸之间。