长城汽车在澳大利亚的销售进展和品牌建设正在准备推出价格更高的车型，因为市场对中国制造汽车的整体接受度从未如此强烈。
长城汽车 2023 年售出 36,397 辆汽车(比 2022 年增长 45.3%)，已成为澳大利亚知名的主流品牌，并成为中国制造商争夺市场份额的更广泛努力的一部分。
时间倒回10年到2014年，中国制造的汽车在澳大利亚仅售出4154辆。去年，澳大利亚买家达到了 193,433 人。
作为这一增长的一部分，随着该品牌不断向市场推出新产品，长城汽车的平均售价大幅上涨。
长城汽车澳大利亚营销和传播主管 Steve Maciver 告诉 CarExpert， 该品牌在每次迭代中都在提升其质量和功能，因为它寻求在更广泛的市场上占据市场份额。
“随着我们在澳大利亚推出的每一代长城汽车产品，我们都在不断提高产品的质量、产品的可用功能以及支持它的动力总成技术，”Maciver 先生说。
“现在，我们的平均售价已经从四年前的约 25,000 美元上涨到了今天的 40,000 美元左右。”
这一增长主要是由Tank 300等汽车及其现有车辆的更高规格变体推动的，这些车型已受到澳大利亚市场的欢迎。随着更昂贵的型号(例如Tank 500和可能的 150,000 美元的 Tank 700)登陆我们的海岸，这种上升趋势只会持续下去。
“现在，这是一个相当大的转变，这是由产品质量推动的，”麦西弗先生说。
“随着Cannon Alpha和 Tank 500等产品的推出，未来 12 个月内的平均售价将再次攀升，这表明澳大利亚新车买家准备购买更昂贵的 GWM，只要质量合格而且价值和技术是叠加的。”
至于该品牌是否准备好开始销售售价超过 10 万美元的汽车(例如 Tank 700)，并可能推出更高端的 Wey 品牌豪华汽车，Maciver 先生对此前景持乐观态度。
“我们是否准备好采取下一步并生产一辆价值超过 10 万美元的汽车还有待观察，”他说。
2024年3月，长城汽车销量3619辆，同比增长8.4%。