宝马澳大利亚公司希望进一步实现其产品阵容的电气化，并更好地使其动力传动系统与欧洲市场保持一致，并确认纯汽油或柴油发动机的“几乎所有进展”都将是48V 轻度混合动力。
“我们去年推出的一些新车型——X7 LCI——是对 48V 轻度混合动力的改变;X5 LCI、X6 LCI 转向 48V 轻度混合动力，520i也已上线。”宝马澳大利亚公司产品和市场规划主管 Brendan Michel 说道。
“我认为一切都在向前发展，如果我们仍然保留汽油，他们将转向 48V [MHEV]。”
除此之外，米歇尔先生表示，澳大利亚政府将从 2025 年 12 月起对所有新车强制执行Euro-6d 标准，也将更好地使本地产品系列与欧洲市场保持一致。
“另一件事需要指出的是 EU-6d 标准，这对我们来说也意味着很多变化，”米歇尔先生继续说道。
“这就是燃油质量，最终我们的汽油中也会配备汽油颗粒过滤器。”
米歇尔先生向CarExpert证实，宝马澳大利亚目前的产品系列均没有配备汽油颗粒过滤器 (PPF)。
“这就是为什么我们的排气听起来仍然相当不错，”米歇尔先生说道。
虽然澳大利亚现在拥有 BMW 大型车型的 48V 轻度混合动力版本，但该品牌的紧凑型和中型产品在澳大利亚销售时并未配备电气化系统，尽管在海外提供了较新的传动系统。
例如，在欧洲和英国， 3系列和4系列系列均为48V轻度混合动力，适用于非插电式混合动力车型，刚刚在澳大利亚上市的新款X1和X2也是如此。
展望今年剩下的时间，宝马只有改款的 4 系以及可能在 2024 年上市的全新X3 。
根据米歇尔先生的评论，我们预计 X3 将提供 48V 轻度混合动力汽油发动机，也可能是柴油发动机，尽管 4 系列系列已被证实在第二季度上市时将配备不带 MHEV 技术的动力总成。