当然，Coronet几乎适用于所有车身款式，包括四门轿车和旅行车，但两门版本配备了克莱斯勒的顶级V8发动机。该产品阵容包括强大的426立方英寸(7.0升)HEMI。
事实上，Coronet在Charger之前就采用了后者。这件事发生在1965年，当时道奇工厂生产了限量版SuperStock赛车。我说的是CoronetA990。它配备了竞赛规格的HEMI单元，并经过酸浸处理，外壳更轻，共105个单元。普利茅斯还建造了一座相同的丽城。StreetHEMI直到1966年才进入陈列室。
Coronet也是第一款配备标志性R/T套件的道奇汽车。它于1967年推出，是Coronet的独家选择(售价908美元)，直到1968年该公司决定与Charger共享徽章。作为顶级性能车型，CoronetR/T是440立方英寸RB的标准配置。。四筒发动机可产生375马力的功率。426HEMI是唯一可选的发动机。
1967年，道奇售出了近185,000辆Coronets，但只有5.5%的买家选择了顶级R/T车型。那是10,181辆汽车。HEMI钻机最为稀有，仅生产了283辆，其次是敞篷车，仅售出628辆。这使得我们拥有超过9,000个配备440V8的硬顶车。
对于寻找稀有Mopar的爱好者来说，这是一个很大的数字。然而，这个三黑例子证明Coronet并不需要HEMI才能脱颖而出。它不仅拥有375马力的强劲动力，而且这款CoronetR/T也是一款令人惊叹的美丽装备。
作为GauseGarage系列的一部分，这款硬顶已经属于同一个家族很长时间了。正如传家宝车辆通常会发生的那样，它也被存放了好几年。大约二十年前，这台R/T已经有点生锈了，黑色的油漆也已经褪色了。幸运的是，它在2012年得到了全面修复，并作为博物馆藏品继续存在。
这款CoronetR/T正是完美经典的定义。它从里到外看起来都很完美，采用了稀有的颜色组合，而且引擎盖下的所有数字都是匹配的。这是仅次于未恢复的幸存者的最好的东西，也是可以赢得竞赛奖项的车辆类型。这些Coronets仍然价格实惠，因为非HEMI型号很少超过60,000美元大关。