其中最强大的内燃系列生产运动型多用途车均来自圣亚加塔博洛尼亚。UrusSE取代了纯V8发动机的UrusS和UrusPerformante，被描述为2024年款保时捷CayenneTurboE-Hybrid的意大利兄弟。
将于本周晚些时候在北京车展上公开亮相的2025年款兰博基尼UrusSE还对UrusS和UrusPerformante进行了一系列视觉更新。首先，矩阵式LED头灯具有受公牛尾巴启发的日间行车灯标志。费鲁吉欧·兰博基尼是金牛座，如果他今天还活着，他一定会为这个看似微小但甜蜜的细节感到自豪。
整体而言，UrusSE的前端与Revuelto相似。然而，尾部则受到兰博基尼GallardoLP560-4的影响。更具体地说，掀背式尾门上的黑色面板和LED尾灯让人想起这家意大利汽车制造商的V10超级跑车。
打开驾驶员车门还可以看到一些变化，首先是信息娱乐系统的触摸屏为12.3英寸，而UrusS和UrusPerformante的触摸屏为10.1英寸。显然，数字仪表盘的面积也有所增加(从8.6英寸增加到12.3英寸)。这些显示器与第三个12.3英寸显示器相连，位于信息娱乐系统的触摸屏和中控台之间。
兰博基尼为UrusSE进行了广告宣传，其中包括47种令人惊叹的内饰主题、100多种外部油漆选项、全新23英寸车轮设计以及通过AdPersonam定制计划实现的独一无二的潜力。然而，兰博基尼在空气动力学性能方面也发挥了神奇的作用，这不仅仅是表面上看到的。
后扰流板和空气动力扩散器使后部下压力比UrusS增加了35%。通过改进的空气管道和车身底部通风口也改善了冷却系统。由于它是一款插电式混合动力车，UrusSE比其前辈多了四种驾驶模式：充电、混合动力、性能和电动驾驶。后者可实现时速不超过135公里(84英里)的零排放驾驶。
下面附上的技术规格表显示，最高时速为312公里/小时(194英里/小时)，0-100公里/小时(0-62英里/小时)仅需3.4秒。对于一款插电式混合动力SUV来说，这是非常令人印象深刻的，它配备了25.9千瓦时的高压电池，使WLTP级电动汽车的行驶里程超过60公里(超过37英里)。对于CayenneTurboE-Hybrid，WLTP估计为70–73公里(43–45英里)。
UrusSE基于与在斯洛伐克大众集团布拉迪斯拉发工厂而非德国保时捷组装厂生产的德国运动型多用途车相同的MLBEvo平台，可输出800马力和950牛米的扭矩，这意味着789马力和701马力磅英尺。
UrusSE在美国的起价为258,000美元，配备安装在变速箱上的电动机，可协助4.0升双涡轮增压V8发动机提供高达141kW和483Nm(189马力和356磅英尺)的扭矩。保时捷-奥迪发动机本身可产生620马力(612马力)和800牛米(590磅英尺)的扭矩。截至目前，与UrusSE最接近的插电式混合动力竞争对手是前面提到的2024年款保时捷CayenneTurboE-Hybrid(729小马和701磅英尺)和在美观上受到挑战的BMWXMLabel(738小马和738磅英尺)。脚)。