继2023年12月发布SL63SEPerformance后，梅赛德斯-AMG现在还为其AMGGT赋予了插电式混合动力技术。
这是正确的。梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance的总输出功率为804bhp，得益于4.0升双涡轮增压V8发动机，搭配201bhp电动机和6.1kWh电池-与插电式混合动力梅赛德斯的配置相同-AMGSL。
该系统向九速多离合变速箱和AMG的4Matic全轮驱动系统发送总计1,420Nm的扭矩，使性能轿跑车只需2.8秒即可完成世纪冲刺(比SL63SE快0.1秒)表现)。
作为比较，这比保时捷911TurboS、法拉利Roma甚至新款阿斯顿·马丁Vantage提供的动力还要强大，尽管它落后于插电式混合动力选项，例如986bhp的法拉利SF90Stradale或1,001必和必拓兰博基尼Revuelto。
与插电式混合动力SL一样，这款插电式混合动力AMGGT与其纯汽油车型的外观变化相对较小：当然，您可以在汽车后部安装一个新的充电盖，并且该车的徽章为红色。这款混合动力车还配备21英寸AMG五辐锻造合金轮毂，另外还有多种设计和颜色可供选择的四种合金轮毂。
梅赛德斯-AMG表示，这款AMGGT标配了一个空气动力元件，该元件位于汽车下方，一旦车辆时速超过80公里/小时，该元件会自动向下延伸约40毫米，从而产生文丘里效应，以减少对车身的空气动力升力。前轴。
该公司的主动行驶控制自适应减震系统还具有半主动侧倾稳定功能，有助于控制所有性能。这里还标配了主动后桥转向系统，可提高速度时的敏捷性和稳定性。
为了提供制动力，梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance配备了AMG陶瓷复合制动系统，该系统配备了青铜色六活塞卡钳，前部抓握420mmx40mm碳陶瓷制动盘，后部配备单活塞浮动卡钳。后部则装有380mmx32mm碳陶瓷制动盘。
Mercedes-AMGGT63SEPerformance的订单将于2024年晚些时候在欧洲开放。