马自达效仿了其他公司的做法，将其三排座跨界SUV缩小为两排座形式。
周二，2025年马自达CX-70首次亮相，如果它看起来很熟悉，那是因为它确实很熟悉。CX-70是CX-90的两排迭代版本，包括可用的涡轮6发动机和插电式混合动力系统。
马自达在细节上很谨慎，但在营销方面却很重视，因此没有透露有关CX-70的太多细节。这款两排座跨界车将于今年春天在日本开始生产后上市销售，定价和装饰细节将在未来几周内公布。
CX-70将采用CX-90的动力总成选项，但尚不清楚动力输出是否会延续。在CX-90中，标准涡轮6动力系统的额定功率为280马力和332磅英尺扭矩，或340马力和369磅英尺扭矩。插电式混合动力系统选项将2.5升4缸发动机和电动机配对，可产生323马力和363磅英尺的扭矩。涡轮增压车型的额定牵引力可达5,000磅，而插电式混合动力车型的额定牵引力可达3,500磅。
从B柱向前看，CX-70似乎与CX-90相同。目前尚不清楚CX-70后排座椅是否会有更多腿部空间，或者第二排座椅后面有多少载货空间。第二排座椅可按60:40的比例折叠。
CX-70看起来和CX-90很像，只是少了一点优雅。短悬垂和长仪表轴比延续下来，但较短的比例导致轮廓不太像旅行车。21英寸的大轮子填满了整个空间，不过目前还不清楚这些是标准的还是可选的。
马自达表示，CX-70为该品牌推出了一些新功能，包括远程折叠后排座椅。货物区域经过重新设计，并在地板下增加了储物格，以及行李挂钩。
在内部，CX-90的仪表板(包括12.3英寸数字仪表组和10.3英寸信息娱乐屏幕)沿用了CX-70。马自达在AmazonAlexa中引入了语音命令，这是CX-90目前还没有的一项新功能。