通用汽车仍在忙于规划电动革命，即使事情没有按计划进行——内部原因不是由于BEV3平台和Ultium技术套件的众多软件问题，也不是外部原因：电动汽车市场可能放缓。
雪佛兰BlazerEV终于上市了，2024年SilveradoEVRST也将于今年上半年上市。至于该系列中的另一个C标签品牌，凯迪拉克的阵容将更加令人兴奋、昂贵且广泛。
在豪华品牌中，电动汽车阵容很快将包括中国生产的2025年Optiq紧凑型CUV、2024年Lyriq(起价58,590美元)、2026年Vistiq三排中型跨界SUV，以及2025年EscaladeIQ和当然是2024Celestiq旗舰产品。
更重要的是，有传言称凯迪拉克还在为IQ标签开发两款未来的电动轿车-两款轿车都基于Ultium架构的修订版本，并与CT4和CT5系列以及已停产的CT6一起使用或替代它们(在中国仍然存在并且运行良好)。
至于数字汽车内容创作者的想象力领域，他们正在寻求凯迪拉克的更多零排放汽车，包括复兴深受喜爱的埃尔多拉多铭牌。这个想法来自VinceBurlapp(在社交媒体或burlappcar.com上又名vburlapp)，他是一位多产的虚拟艺术家，喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，而且似乎对美国人情有独钟。奢侈品牌。
显然，他非常清楚，目前还没有关于流行的埃尔多拉多(Eldorado)绰号复活的传言——也没有关于凯迪拉克轿跑车或敞篷车的消息。然而，他们又来了——这并不是这位像素大师第一次尝试以数字方式复活这对情侣。不过，这一次，很明显这一愿景与过去强大的V8发动机没有任何关系。相反，这一切都是为了吸取电子并且不会造成有害排放，至少不会在本地产生有害排放。
造型非常简单——凯迪拉克常见的边缘得以呈现，并融入了针对21世纪更新并适合汽车用途的经典“装饰艺术”图案。前面有一个巨大的“假格栅”，前灯比菝葜叶的灯还要细，而LED日行灯则保持了跨界SUV的垂直主题。
另一方面，轮廓(配有巨大的车轮)和后部当然完全是推测，因为在现实世界中没有任何东西可以证实这个一厢情愿的设计项目。唉，这并不意味着我们不应该梦想凯迪拉克为新一代客户复兴其经典铭牌，对吗?