有时，我们的梦想与现实世界之间的差距太大，无法弥合。如果您不是来自富裕家庭，但对F1或GT赛车等类别不抱太大希望，成为一名赛车手仍然是可行的。
借助现代科技的奇迹，您可以实现自己的梦想。您需要最少的设备：游戏电脑或控制台、方向盘和踏板。有很多标题可供选择，并且适合每个人。我从1996年开始玩赛车游戏，经历了多个阶段，从《极品飞车》系列、Codemasters版本、F1和MotoGP游戏以及几款拉力模拟游戏开始。
每过去十年，模拟赛车感觉都更加真实
这些天，我迷上了GranTurismo7，因为我还可以使用PSVR2套件，这为模拟赛车带来了全新的维度。EASportsWRC也相当令人兴奋。但每当我想认真对待时，我总是会启动《神力科莎》。由于我只使用笔记本电脑屏幕，因此我很难获得沉浸感。尽管如此，多年来，KunosSimulazioni开发的游戏一直是我体验激烈而逼真的赛车的首选。大约一年前，我说服了一位亲密的朋友尝试一下，他爱上了它。
很快他就想更深入地了解GT赛车，因为我们过去常常驾驶老式DTM赛车在纽博格林赛道上进行正面交锋。一旦他发现了《神力科莎：竞技版》，这就是他谈论的一切。我不知道为什么我这么长时间都忽略了这款游戏，因为它从2019年就已经存在了。主要原因可能是我一直认为它和《神力科莎》不会有什么不同。
在虚拟世界中驾驶时，我总是喜欢各种各样的汽车。几天前，我的朋友几乎喘不过气来给我打电话，告诉我24小时纽博格林包终于要来ACC了。粉丝们多年来一直要求更新，KunosSimulazioni终于满足了他们的愿望。怀着兴奋的心情，我决定尝试一下这个游戏，看看它到底是怎么回事。
驾驶GT3赛车的感觉比公路车辆舒适得多：刹车、转弯和加速就像梦一样。但我想知道在ACC中是否会如此简单。查看我的AC内容管理器统计数据，北环赛道多年来一直是我最喜欢的赛道，自2019年左右以来，我的驾驶里程刚刚超过2,485英里(4,000公里)。其中我驾驶保时捷919HybridEvo行驶了约932英里(1,500公里)。
我不记得曾经尝试过在170个弯角的布局上创造圈速记录。该记录为每圈仅八分钟多一点，令人印象深刻。我什至没有期望能够接近这个速度水平，但我确实希望我的第一次ACC尝试不会崩溃太多。我选择了AFCorseFerrari488GT3，因为我记得几年前在意大利的Vallelunga遇见了GiancarloFisichella。我选择了25分钟的快速比赛形式，没有调整其余的设置。
我注意到的第一件事是增强的发动机声音：这一切听起来甚至比《神力科莎》还要好，而且你可以更清晰地听到涡轮噪音。我喜欢滚动的启动顺序;双纵队驾驶是一个令人兴奋的介绍。在接下来的六十秒内，我在一个又一个转弯时造成了严重的撞车事故。您不仅必须对踏板输入保持敏感，还必须留意对手。在玩的最初几分钟内，我意识到我还没有玩过比这更硬核的赛车游戏。
赛道布局看起来棒极了，舒马赫S部分让我激动不已。我的下一个结论是：我从来没有意识到北环赛道有多颠簸!在其他游戏中就流畅很多，仅通过观看YouTube上的视频很难判断。即使沿着主直道(Dottinger-Hohe)行驶，你也能感觉到赛车是多么僵硬和低矮，考虑到该路段的高速，这会引起一些焦虑。如果这还没有吓到您，您应该看看蒂尔加滕在155+英里/小时(250+公里/小时)时速时有多么可怕。
但可怕是一件好事;这就是你跳过山车时所期望的，对吧?多年来，我一直觉得电子游戏很难向玩家传达速度感：如果你感觉不到速度，那么以186英里/小时(300公里/小时)以上的速度行驶就没有乐趣了。触觉技术可能很快就会改善这种感觉，但《神力科莎：竞技》中的物理模型对于硬核模拟赛车爱好者来说已经是向前迈出了一大步。正如其他玩家所提到的，新的24小时纽博格林DLC最好的部分之一是，您仍然可以在散兵坑后驶过内侧路缘。
我在第一场比赛中排名最后，比雷克萨斯RCFGT3落后202秒。我原以为持续较长时间会变得乏味，但一旦肾上腺素开始分泌，你就不想让它停止。照片模式很酷，我很喜欢拍摄这个故事中包含的所有照片。我已经在问自己为什么不早点玩这个游戏。回到设定，我发现了残酷的事实。伤害率为0%，一切都是初级水平。
我将对手的数量减少到20个，因为我的旧笔记本电脑速度不够快。改用MantheyRacing保时捷911GT3R后，我意识到我在2023年参加纽博格林漂移杯时曾近距离见过这辆车。我很惊讶地看到在开始比赛之前可以调整的所有设置，我认为将温度调至11是个好主意。仅仅两分钟后，我的前端就遭受了严重损坏，并且有一旦完成此操作，您就无法继续驾驶。
返回维修站后，您的控制装置会被锁定几分钟，但至少您仍然可以通过扬声器听到播音员的声音。我终于可以关注图形了，你可以看到旗帜在风中飘扬。与《神力科莎》相比，图形处于完全不同的水平，尽管您也可以对其进行修改以增加真实感。汽车的损坏是相当真实的：我的前保险杠全被划伤，碰撞后引擎盖无法正常关闭。
转而下大雨，我以为我会讨厌它，但我错了。它让一切变得更加令人兴奋和具有挑战性。使用牵引力控制感觉就像一个救星，但同时也很烦人，但如果你还不是专业人士，这是最好的方法。一个又一个弯道后，我开始爱上GT3赛车和赛道布局。上次我在黑暗中开车来这里时，我正在《神力科莎》中测试CoyoteCorvette。ACC的
风景更加丰富多彩，但是请注意路况，否则会撞到护栏。当经过某些颠簸处时，您会看到火花冒出，排气管偶尔会出现火焰。我还没有获得参加三个小时比赛的耐力或耐心，但我想新的ACCDLC对于耐力赛车爱好者来说是地球上的天堂。最好的部分是，您始终可以加入在线服务器，而无需像其他游戏一样支付额外费用，我现在不会提及。